Hydraulic cylinderAng dieseling ay nakakakuha ng higit na pansin sa mga pagsisiyasat ng pagkabigo dahil ang nakikitang pinsala ay madalas na lumilitaw sa selyo, habang ang problema sa pagsisimula ay maaaring nasa circuit, pamamaraan ng pagkomisyon o pag-aayos ng pagkontrol ng pagkarga.
Ang mekanismo ay hindi isang fuel leak o isang electrical ignition event. Ito ay ang mabilis na pag-compress at pag-init ng hangin na may halong hydraulic oil. Kapag ang hangin ay inilabas sa isang silid ng silindro at pagkatapos ay mabilis na na-compress, ang lokal na temperatura ay maaaring maging sapat na mataas upang makapinsala sa materyal ng selyo. Maaaring kasama sa resulta ang mga nasunog, tumigas o basag na mga seal, mga nakupas na bahagi at isang paulit-ulit na pagkabigo pagkatapos ng isang tila tamang pagpapalit ng seal.
Para sa mga mamimili ng OEM, ang praktikal na mensahe ay simple: ang pagpapalit ng nasirang selyo ay hindi isang kumpletong pagwawasto hanggang sa maimbestigahan ang pinagmumulan ng pagpasok ng hangin at ang kundisyon ng presyur na naka-compress sa hangin.
Ang hydraulic dieseling, na tinatawag ding diesel effect, ay nangyayari kapag ang hangin ay nasa hydraulic oil at ang air-oil mixture ay sumasailalim sa mabilis na compression. Ang pangalan ay nagmula sa pagkakatulad sa init na nabuo kapag ang gas ay naka-compress sa isang diesel engine. Sa isang hydraulic cylinder, ang kaganapan ay maaaring mangyari nang lokal sa isang seal, sa loob ng isang silid o sa panahon ng isang mabilis na paglipat ng presyon.
Ang pinakamahalagang pagkakaiba ay sa pagitan ng dissolved air at entrained o libreng hangin. Ang hydraulic oil ay maaaring maglaman ng hangin sa solusyon nang hindi nagiging sanhi ng agarang pagkakamali. Ang panganib ay nagbabago kapag bumaba ang presyon o ang circuit ay lumilikha ng negatibong presyon, na nagpapahintulot sa hangin na lumabas sa solusyon o pumasok sa pamamagitan ng isang seal, hose, koneksyon o pumapasok sa pump. Ang mga bula ay magiging available para sa mabilis na pag-compress.
A haydroliko na silindrosamakatuwid ay maaaring magpakita ng pinsala sa dieseling kahit na walang malinaw na panlabas na pagtagas ng langis. Ang isang rod seal ay pangunahing idinisenyo upang mapanatili ang may presyon na likido. Sa ilalim ng kondisyong may negatibong presyon, maaaring hindi nito mapigilan ang hangin na mailabas papasok.
Ang isang karaniwang pagkakasunud-sunod ay naglalaman ng apat na yugto:
1. Pumapasok o humihiwalay ang hangin mula sa langis. Ito ay maaaring mangyari sa panahon ng pagpuno, pag-flush, hindi kumpletong pagdurugo, negatibong presyon, maluwag na koneksyon, isang sira na balbula o isang problema sa pumapasok ng bomba.
2. Ang air-oil mixture ay umabot sa isang compression zone. Ang isang silid, interface ng selyo o pinaghihigpitang daanan ay maaaring lumikha ng isang mabilis na paglipat ng presyon.
3. Ang compression ay bumubuo ng init. Ang mas maikli ang oras kung saan ang gas ay naka-compress, mas malala ang lokal na thermal event.
4. Nasira ang seal material. Ang selyo ay maaaring masunog, tumigas, pumutok, mawala ang geometry ng labi nito o magpakita ng lokal na pagkawalan ng kulay.
Ang nakikitang resulta ay maaaring mapagkamalan para sa ordinaryong pagsusuot. Karaniwang ipinamamahagi ang ordinaryong pagsusuot sa ibabaw ng contact surface. Ang pinsala sa pag-diesel ay mas malamang na magpakita ng matinding na-localize na nasunog na lugar, malutong na materyal, tulad ng carbon na pagkawalan ng kulay o isang seal na cross-section na mukhang apektado ng init sa halip na basta-basta nabasag.
Ang isang forensic na konklusyon ay dapat na nakabatay pa rin sa kumpletong inspeksyon ng bahagi. Ang nasunog na selyo ay katibayan ng isang posibleng kaganapan sa mataas na temperatura, hindi sa sarili nitong patunay ng isang partikular na sira sa circuit.
Kung ahaydroliko na silindroay napupuno at sinimulan nang hindi nililinis ang mga silid nito, maaaring manatili ang hangin sa dulo ng takip, dulo ng baras, mga hose o matataas na punto ng circuit. Ang unang mabilis na paggalaw ay maaaring i-compress ang hangin na iyon bago makilala ng operator ang problema.
Ang pag-komisyon ay dapat planuhin sa paligid ng aktwal na oryentasyon ng silindro at circuit. Ang isang pahalang na silindro, isang mahabang pagtakbo ng hose at isang bloke ng balbula sa itaas o sa ibaba ng silindro ay maaaring mag-trap ng hangin sa iba't ibang lugar. Ang bleed point na gumagana sa isang makina ay maaaring hindi mag-alis ng hangin mula sa isa pang layout.
Ang isang load ay maaaring magmaneho ng isang silindro nang mas mabilis kaysa sa pump na nagbibigay ng likido sa aktibong silid. Maaari itong lumikha ng isang mababang presyon na kondisyon sa gilid ng baras o isa pang silid. Ang hangin ay maaaring lampasan ang rod seal o ilabas mula sa solusyon sa loob ng langis.
Ang panganib na ito ay karaniwan sa mga aplikasyon kung saan ang gravity, isang boom, isang dump body o isa pang gumagalaw na masa ay tumutulong sa paggalaw ng silindro. Dapat kontrolin ng circuit ang load sa halip na pahintulutan ang load na hilahin ang actuator sa isang hindi nakokontrol na kondisyon ng supply.
Ang mga float valve, load-control valve, counterbalance arrangement at iba pang protective device ay nakakaimpluwensya kung paano gumagalaw ang langis kapag ang isang load ay lumampas sa pump. Ang balbula na na-stuck, hindi wastong na-adjust, hindi tama ang pag-tune o hindi angkop para sa load ay maaaring lumikha ng kondisyon ng presyon na nagbibigay-daan sa pagpasok ng hangin.
Ang balbula ay hindi dapat hatulan lamang kung ang silindro ay gumagalaw. Dapat saklawin ng pagsusuri ang pag-uugali ng balbula sa panahon ng pagsisimula, pagbaba, paghinto at mabilis na mga pagbabago sa pagkarga.
Ang pagtagas sa gilid ng pagsipsip ay maaaring payagan ang hangin na pumasok nang hindi gumagawa ng parehong nakikitang pagtagas ng langis na nakikita sa isang koneksyon sa gilid ng presyon. Ang mga dulo ng hose, adapter, seal, pump inlet fitting at cylinder port ay dapat suriin para sa pagkaluwag, pagkasira at hindi tamang paraan ng sealing.
Ang inspeksyon ay dapat sumunod sa tuluy-tuloy na landas, hindi huminto sa cylinder gland. Kung ang system ay naglalaman ng isang nababaluktot na hose, mabilis na pagkabit o manifold na binago habang nagkukumpuni, isama ito sa pagsisiyasat.
Ang mababang antas ng likido, isang restricted suction strainer, isang tumutulo na linya ng inlet o isang problema sa pump ay maaaring magpasok ng hangin sa hydraulic circuit bago maabot ng langis ang silindro. Ang silindro ay ang lokasyon kung saan makikita ang pinsala, hindi kinakailangan ang lokasyon kung saan nagsimula ang kasalanan.
Kuhanan ng larawan ang selyo bago ito linisin. Itala ang posisyon nito, oryentasyon, tigas, kulay, kondisyon ng labi at anumang nawawalang materyal. Panatilihing available ang katugmang piston, gland, rod at cylinder tube para sa inspeksyon.
Huwag itapon ang nabigong selyo bago idokumento ang pinsala. Ang lokasyon ng paso ay maaaring makatulong na makilala ang isang rod-side event mula sa isang piston-side event o isang localized pressure trap.
Hanapin ang:
- Lokal na kayumanggi, itim o glazed na mga lugar
- Matigas o malutong na seal na materyal
- Mga bitak na sumusunod sa rehiyong naapektuhan ng init
- Natunaw na mga gilid o pagkawala ng kahulugan ng labi
- Katulad na pinsala sa higit sa isang selyo
- Pagkawala ng kulay malapit sa isang pressure-transition o restricted-flow area
Ang mga palatandaang ito ay dapat ikumpara sa pagmamarka ng baras, extrusion clearance, mga marka ng kontaminasyon, hindi pagkakatugma ng kemikal at pagkakalantad sa sobrang temperatura. Maaaring mangyari ang maramihang mga failure mode nang magkasama.
Itanong kung ang silindro ay paunang napuno, kung ang mga silid ay dumugo, kung gaano karaming mga unloaded cycle ang nakumpleto at kung ang silindro ay itinulak sa dulo na huminto sa paunang pagsisimula.
Ang rekord ng pagkomisyon ay dapat matukoy ang likido, kundisyon ng filter, setting ng balbula, presyon ng pagsubok, pagkakasunud-sunod ng paggalaw at anumang abnormal na ingay o spongy na paggalaw. Kung walang rekord, ituring ang unang operating cycle bilang isang hindi kilalang kondisyon sa halip na ipagpalagay na ang silindro ay nalinis nang tama.
Suriin ang uri ng balbula, pagtutubero, pagsasaayos, tugon at kondisyon sa ilalim ng aktwal na pagkarga. Kumpirmahin na ang circuit ay nagpapanatili ng cylinder na ibinibigay sa panahon ng isang overrunning na paggalaw at hindi pinapayagan ang isang hindi nakokontrol na kondisyon ng vacuum.
Huwag dagdagan ang setting ng balbula para lang mapabilis ang paggalaw ng makina. Dapat suriin ang setting laban sa silindro, load, hose, balbula at kaayusan ng istruktura.
Siyasatin ang reservoir level, suction line, strainer, pump inlet seal, hose ends at quick couplers. Suriin kung may bumubula, spongy na paggalaw, hindi matatag na bilis at ingay na nagbabago sa temperatura o direksyon ng pag-ikot.
Kung may nakitang hangin, itama ang daanan ng pagpasok bago maglagay ng bagong selyo. Kung hindi, ang pagpapalit ay maaaring mabigo sa parehong paraan.
Ang isang mas ligtas na pagkakasunud-sunod ng pagkomisyon ay konserbatibo ayon sa disenyo:
Ang eksaktong pamamaraan ay dapat sumunod sa mga tagubilin ng tagagawa ng makina at mga kinakailangan ng tagapagtustos ng silindro. Ang sequence sa itaas ay isang engineering review framework, hindi isang unibersal na pamamaraan ng pag-commissioning.
Ang isang kapaki-pakinabang na pagtatanong tungkol sa dieseling o paulit-ulit na pagsunog ng selyo ay dapat kasama ang:
- Cylinder bore, rod diameter, stroke at mounting style
- Direksyon ng pag-load at kung ang pagkarga ay maaaring lumampas sa silindro
- Hydraulic schematic at mga numero ng bahagi ng balbula
- Pag-aayos ng pumapasok ng bomba at kondisyon ng antas ng reservoir
- Paggawa ng presyon at presyon sa panahon ng kaganapan ng pagkabigo
- Rate ng daloy at tinantyang bilis ng silindro
- Ginamit ang commissioning at bleeding procedure
- Uri ng likido, temperatura at kondisyon ng kalinisan
- Mga larawan ng mga nabigong seal at mga ibabaw ng isinangkot
- Bilang ng mga cycle bago ang pagkabigo at kung ang pagkabigo ay mauulit
- Anumang kamakailang pagbabago sa mga hose, valve, fitting, seal o software
Ang impormasyong ito ay nagbibigay-daan sa pagsusuri na makilala ang isang isyu sa disenyo ng silindro mula sa air ingestion, kontrol ng balbula, pag-install o pag-commissioning.
Ang sinunog na selyo ay hindi awtomatikong nagpapatunay na ang materyal ng selyo ay may depekto. Hindi nito pinatutunayan na ang presyon ng silindro ay lumampas sa rating ng katalogo, at hindi nito pinatutunayan na ang kontaminasyon ang tanging dahilan.
Ang isang teknikal na mapagtatanggol na konklusyon ay nangangailangan ng ebidensya mula sa seal, cylinder surface, hydraulic circuit, operating sequence at maintenance record. Kung hindi kumpleto ang magagamit na ebidensya, ang tamang pahayag ay ang pag-diesel ay isang pinaghihinalaang mekanismo ng pagkabigo na nangangailangan ng kumpirmasyon.
Ang HCIC, na kilala rin bilang Jinan Huachen Industrial Co., Ltd., ay gumagawa at gumagawa ng mga hydraulic cylinder at hydraulic power unit para sa sasakyan, paghawak ng basura, konstruksiyon at kagamitang pang-industriya. Para sa isang pagsisiyasat sa dieseling, ibigay ang kumpletong katibayan ng pagkabigo at data ng circuit sa halip na ang nabigong selyo lamang.
