Mga Dahilan ng Pagsuot ng Silindro sa Harap ng Dump Truck (1)

Ipinakikilala ng artikulong ito ang mga dahilan ng pagsusuot ngTelescopic Cylinder para sa Dump Trailer(1)
Ang front hydraulic cylinder system ay malawakang ginagamit sa iba't ibang larangan ng engineering at road dump truck dahil sa labor-saving lifting mechanism nito, simple at madaling pag-install at medyo simpleng istraktura. Gayunpaman, dahil sa malupit na kapaligiran sa pagtatrabaho ng system, malaking alikabok at mataas na dalas ng paggamit, ang mga gumagamit ay hindi wastong ginagamit at pinapanatili ang hydraulic system, at ang ilang mga pagkabigo ay madalas na nangyayari.
Ang masamang kahihinatnan ng mga gasgas at pagsusuot sa ibabaw ng panloob na butas ngTelescopic Cylinder para sa Dump Trailer:
(1) Ang mga scrap ng materyal na na-extrude mula sa scratched groove ay ilalagay sa seal. Sa panahon ng operasyon, habang sinisira ang gumaganang bahagi ng seal, maaari itong magdulot ng mga bagong gasgas sa lugar.
(2) Palakasin ang pagkamagaspang sa ibabaw ng panloob na dingding ng silindro, dagdagan ang alitan, at madaling maging sanhi ng pag-crawl.
(3) Palakihin ang panloob na pagtagas ng hydraulic cylinder at bawasan ang working efficiency ng hydraulic cylinder.
Ang pangunahing sanhi ng mga gasgas at pagsusuot sa ibabaw ng panloob na butas ngTelescopic Cylinder para sa Dump Trailer
1. Ang mga peklat na dulot nang i-assemble ang front hydraulic cylinder ng dump truck
(1) Kapag ang pagpupulong ay hinaluan ng mga dayuhang bagay upang magdulot ng mga peklat, ang lahat ng bahagi ng hydraulic cylinder ay dapat na ganap na i-deburred at linisin bago ang pangkalahatang pagpupulong. Kapag ang mga bahagi ay na-install na may burr o dumi, ang dayuhang bagay ay madaling i-embed dahil sa "hindi pangkaraniwang lakas" at ang bigat ng mga bahagi. Sa ibabaw ng cylinder wall, na nagiging sanhi ng mga peklat.
(2) Mga peklat sa mga bahagi ng pag-install Kapag nag-i-install ng mga hydraulic cylinder, ang mga piston at cylinder head at iba pang bahagi ay may malalaking masa, sukat, at inertias. Kahit na ang mga kagamitan sa pag-aangat ay ginagamit para sa pantulong na pag-install, dahil sa maliit na clearance ng tinukoy na akma, kahit na ano. Samakatuwid, kapag ang dulo ng piston o ang boss ng cylinder head ay tumama sa panloob na ibabaw ng cylinder wall, madaling magdulot ng mga peklat. Ang paraan upang malutas ang problemang ito: Para sa maliliit na produkto na may malalaking dami at malalaking batch, gumamit ng mga espesyal na tool sa gabay sa pagpupulong kapag nag-i-install; Ang counterweight, makapal, at malalaking malaki at katamtamang hydraulic cylinder ay maiiwasan lamang sa pamamagitan ng maingat at maingat na operasyon.
(3) Ang mga peklat na dulot ng pagkakadikit ng instrumento sa pagsukat ay karaniwang ginagamit upang sukatin ang panloob na diameter ng silindro na may inner dial indicator. Ang pagsukat ng contact ay ipinasok sa butas na dingding ng haydroliko na silindro habang kinukuskos, at ang pagsukat na kontak ay kadalasang gawa sa mataas na tigas at matigas na haluang metal na lumalaban sa pagsusuot. maging. Sa pangkalahatan, ang manipis at pahabang mga gasgas na dulot ng pagsukat ay bahagyang at hindi nakakaapekto sa katumpakan ng pagpapatakbo. Gayunpaman, kung ang sukat ng ulo ng panukat na baras ay hindi wastong na-adjust, ang contact sa pagsukat ay halos hindi naka-embed, na magdudulot ng mas matinding mga gasgas. Ang countermeasure upang malutas ang problemang ito ay ang unang sukatin ang haba ng adjusted measuring head. Bilang karagdagan, gumamit ng isang piraso ng papel na tape na may mga butas lamang sa posisyon ng pagsukat at idikit ito sa panloob na ibabaw ng dingding ng silindro, iyon ay, ang nabanggit na mga gasgas sa hugis ay hindi gagawa. . Ang mga bahagyang gasgas na dulot ng pagsukat ay karaniwang maaaring punasan gamit ang reverse side ng isang lumang emery na tela o papel ng dumi ng kabayo.
2. AngTelescopic Cylinder para sa Dump Trailerhindi nagpapakita ng mga seryosong marka ng pagsusuot sa pagtakbo
(1) Ang mga peklat sa sliding surface ng piston ay inililipat. Bago i-install ang piston, may mga scars sa sliding surface, at ang pag-install ay isinasagawa nang buo nang walang paggamot. Ang mga peklat na ito naman ay makakamot sa panloob na ibabaw ng dingding ng silindro. Samakatuwid, ang mga peklat na ito ay dapat na ganap na ayusin bago i-install.
(2) Ang sintering phenomenon na dulot ng sobrang presyon sa sliding surface ng piston. Ang piston ay tumagilid dahil sa bigat ng piston rod, na nagiging sanhi ng hindi natural na lakas, o ang presyon sa sliding surface ng piston ay tumataas dahil sa lateral load, na magiging sanhi ng sintering phenomenon. Kapag nagdidisenyo ng isang haydroliko na silindro, ang mga kondisyon ng pagtatrabaho nito ay dapat pag-aralan, at ang buong pansin ay dapat bayaran sa haba at clearance ng piston at bushing.