1.1 Ang mga maliliit na gasgas sa mga hydraulic piston rod ay patuloy na may suot na panloob na mga seal at nagiging sanhi ng mabagal na pagtagas ng langis. Ang patuloy na pagpapalit ng seal ay nagtutulak sa mga regular na gastos sa pagpapanatili ng fleet. Dalawang field-proven na paraan ng pag-aayos ang malawakang ginagamit: on-site na buli at laser cladding. Ang dalawang opsyong ito ay nagpapakita ng malalaking gaps sa angkop na mga sitwasyon sa pagtatrabaho, kabuuang paggasta at magagamit na oras pagkatapos ng pagkumpuni.
1.2 Ang gabay na ito ay isinulat mula sa mga tunay na trabaho sa pagkukumpuni sa mga bakuran ng konstruksiyon. Pinapasimple nito ang paghahambing ng dalawang diskarte sa pagkukumpuni upang matulungan ang field mechanics at mga may-ari ng fleet na mabilis na pumili ng tamang solusyon sa pagkumpuni ng piston rod.
2.1 Maliit na pinsala sa gasgas:Ang mga gasgas ay mas mababa sa 0.03mm ang lalim, nag-iiwan lamang ng malabong marka sa chrome coating na walang nakalantad na bakal o mga hukay. Ang silindro ay tumutulo lamang ng langis nang dahan-dahan nang walang mas mahinang puwersa ng pag-angat, na umaangkop sa simpleng pagkukumpuni ng buli.
2.2 Malubhang pagsusuot ng baras:Lumalalim ang mga gasgas sa 0.05mm, na may nabalatan na kalupkop, mga kalawang na batik at malinaw na malukong mga hukay. Nawawalan ng pressure ang silindro at mahina ang pag-angat ng mga load, kaya kailangan ng laser cladding upang muling buuin ang panlabas na layer na lumalaban sa pagsusuot.
3.1 On-site na pagkukumpuni ng buli:Alisin nang buo ang piston rod, kuskusin ang mga gasgas ng makinis na may mga nakasasakit na bato at polishing paste, linisin nang maigi ang ibabaw ng baras, pagkatapos ay magkasya ang mga bagong seal kit. Maaari mong tapusin ang pagkukumpuni na ito mismo sa mga lugar ng trabaho o mga lokal na repair shop sa loob ng 1 hanggang 3 oras.
3.2 Pagkumpuni ng laser cladding:Ipadala ang pagod na baras sa isang propesyonal na pagawaan sa pagproseso. Hinubad ng mga manggagawa ang napinsalang lumang coating, tinutunaw ang ceramic alloy powder sa ibabaw ng baras gamit ang mga laser machine, pagkatapos ay nagsasagawa ng tumpak na paggiling at pag-polish ng salamin. Ang buong proseso ay tumatagal ng 2 hanggang 4 na araw at umaasa sa nakalaang kagamitang pang-industriya.
4.1 Isang beses na direktang gastos:Ang on-site polishing ay nangangailangan ng murang mga supply at kaunting paggawa, ang buong halaga nito ay isang ikalimang bahagi lamang ng laser cladding. Gumagamit ang laser cladding ng mataas na halaga ng alloy powder at sobrang precision machining, na humahantong sa isang mas mataas na presyo ng pag-aayos.
4.2 Pangmatagalang nakatagong gastos sa pagpapanatili:Ang pag-polish ay nagpapakinis lamang ng mga marka sa ibabaw nang hindi pinapalakas ang resistensya ng pamalo, kaya kailangan mo pa ring magpalit ng mga seal nang madalas sa ibang pagkakataon. Ang laser cladding ay lumilikha ng matigas, rust-proof na ceramic coating, na lubhang nakakabawas sa paulit-ulit na maintenance at dagdag na gastos sa pagpapatakbo.
5.1 Haba ng pagkukumpuni ng polishing:Ang mga pinakintab na baras ay maaaring pansamantalang mapadali ang pagsusuot ng seal. Sa ilalim ng maalikabok na pagmimina at mabigat na mga kondisyon, babalik ang mga gasgas at pagtagas ng langis sa loob ng 3 hanggang 8 buwan. Para sa mga light sanitation na sasakyan, ang naayos na baras ay maaaring gumana nang 10 hanggang 14 na buwan.
5.2 Haba ng pagkumpuni ng laser cladding:Ang laser-clad ceramic coating ay mas mahirap kaysa sa orihinal na factory chrome plating. Patuloy itong gumagana sa loob ng 2 hanggang 3 taon sa magaspang na mga lugar ng pagmimina, at tumatagal ng higit sa 3 taon sa magaan na makinarya nang walang bagong pinsala.
6.1 Pumunta para sa pagkukumpuni ng buli kung kailangan mo lamang ng panandaliang paggamit, magkaroon ng masikip na badyet, harapin ang maliliit na gasgas o planong iretiro ang sasakyan sa lalong madaling panahon. Binabawasan nito ang isang beses na gastos sa pagkukumpuni at natutugunan ang mga pansamantalang hinihingi sa trabaho.
6.2 Pumili ng laser cladding para sa malalaking fleet at mining machine na nagpapatakbo ng mabibigat na kargada sa buong taon. Ito ay ganap na nag-aayos ng malubhang pagkasira at kalawang, at iniiwasan ang madalas na pag-downtime ng makina para sa pagpapanatili.
7.1 Ang on-site na buli ay gumagana nang mabilis at maliit ang gastos, ito ay pansamantalang pag-aayos lamang para sa mga magaan na gasgas sa mga piston rod. Ang laser cladding ay nagkakahalaga ng mas maaga ngunit naghahatid ng mas mahusay na wear resistance at mas mahabang buhay ng serbisyo, perpekto para sa mga hydraulic cylinder na nagpapatakbo ng mabibigat na load sa mahabang panahon.
7.2 Suriin ang lalim ng scratch at araw-araw na kondisyon sa pagtatrabaho bago ka magsimula ng anumang pagkukumpuni. Ang pagtutugma sa wastong paraan ng pag-aayos ay nagbabalanse sa gastos sa pagpapanatili at katatagan ng makina, at binabawasan ang mga pagkalugi sa downtime na dulot ng paulit-ulit na cylinder seal failure.
