Sa 2025, parami nang parami ang mga kumpanya ang lumilipat sa mga bagong trak ng logistik ng enerhiya—lalo na sa North America at Europe. Ngunit alam ng bawat may-ari ng trak ang pakikibaka: limitadong hanay ng baterya. Dahil hindi pa rin lumalaki ang mga baterya, nakamamatay ang sobrang timbang. Narito ang isang trick ng kalakalan: magbawas ng 100kg mula sa trak, at makakakuha ka ng 5% hanggang 8% na higit pang saklaw. Iyon ang dahilan kung bakit ang lahat ay naghahanap ng magaan na mga bahagi, lalo na ang mga hydraulic cylinder—ang mga ito ay mahalaga para sa pag-angat at pagkarga.
Old-schoolhaydroliko na mga silindroay gawa sa mabigat na cast iron o makapal na hindi kinakalawang na asero. Gumagana ang mga ito, ngunit nagdaragdag sila ng labis na bigat na ang mga trak ay hindi makakarating sa malayo. Kamakailan lamang, ang mga kumpanya ng paghahatid ng North American ay nagsasabi ng parehong bagay: "Kailangan namin ang mga silindro na magaan ngunit matigas."Mabibigat na haydroliko na mga silindronangangahulugan ng higit pang paghinto sa pagsingil, na kumakain sa kanilang oras at pera sa paghahatid.
Ang HCIC ay nagtayo ng isang4 na yugto ng teleskopiko na silindropara lang sa mga bagong trak ng enerhiya. Hindi tulad ng karaniwang 2 o 3-stage, ang isang ito ay umaangkop sa masikip na mga puwang ng chassis—nagse-save ng humigit-kumulang 30% ng silid. At ito ay 20% na mas magaan, kaya direktang nakakatulong ito sa trak na pumunta nang mas malayo kapag may bayad. Wala nang pinipiga ang malalaking silindro sa maliliit na lugar!
Gumagamit ang HCIC ng high-strength aluminum alloy sa halip na heavy metal. Ito ay magaan ngunit sapat na matigas para sa pang-araw-araw na paggamit—paglo-load, pagbabawas, buong araw. Ang mga hydraulic cylinder ng HCIC ay may sertipikasyon ng ISO, at sinasabi ng mga totoong gumagamit na tumatakbo sila nang 1,500 oras nang diretso nang hindi tumatagas o nabasag. Perpekto para sa mga trak na gumagana ng 8-10 oras sa isang araw.
Kailangan ng ibang stroke length, load capacity, o interface? Maaaring i-tweak ng HCIC ang silindro upang magkasya. Kung ito man ay isang maliit na urban delivery van, isang cold chain truck's tailgate, o isang malaking electric box truck—nakakasya sila. Maraming kumpanya ng logistik sa North America at Europe ang gumagamit na ng mga ito, at gusto nila kung gaano sila kahusay na umangkop.
Sinubukan ng isang mid-sized na kumpanya ng paghahatid sa North AmericaMga magaan na cylinder ng HCICsa 20 electric truck noong nakaraang taon. Pagkalipas ng 6 na buwan, nakakita sila ng malalaking pagbabago: ang bawat trak ay mas magaan ng 80kg, at tumaas ng 12%. Dati, ang mga driver ay kailangang maningil ng dalawang beses sa isang araw—ngayon isang beses na lang. Nai-save nila ang mga oras ng downtime bawat linggo.
Simple lang ang sinabi ng procurement guy ng kumpanya: “HCIC’shaydroliko na mga silindroMadali lang mag-install—mas mabilis kaysa sa mga European na ginamit namin noon. Hindi na namin kailangang guluhin ang chassis ng trak. At pagkatapos ng 6 na buwan, walang isang silindro ang nagkaroon ng isyu. Ang pagpapalakas ng saklaw ay eksakto kung ano ang kailangan namin. Tiyak na bibili kami ng higit pa sa HCIC."Para sa Higit pang mga detalye mangyaring mag-email sa amin "davidsong@mail.huachen.cc" o paghahanap sa google "HCIC hydraulic"
