Ang bawat biyahe na pinapagana ng gas ay nangangailangan ng starter upang magpaandar—at ang starter solenoid ay ang heavy-duty na electrical switch na nagpapadala ng juice para paikutin ang starter na motor na iyon. Sumisipa lang ito kapag pinihit mo ang ignition key.
Ang mga solenoid ay namamatay sa kalaunan, at ang mga palatandaan ay mahirap makaligtaan: pinihit mo ang susi at nakarinig ng isang pag-click ngunit ang makina ay hindi umiikot; ganap na naka-charge ang iyong baterya ngunit walang aksyon kapag pinindot mo ang ignition; o ang starter ay patuloy na umaalingawngaw kahit na pagkatapos mong bitawan ang susi. Para makasigurado na ito ang solenoid, tingnan kung may 12-volt power sa solenoid, pagkatapos ay subukan ang boltahe na papunta sa starter habang nag-crank. Mababa o walang juice? Ang iyong solenoid’s toast.
Idiskonekta ang negatibong cable ng iyong baterya upang maiwasan ang masasamang shorts. Magsuot ng guwantes sa trabaho at salaming pangkaligtasan, at magtrabaho sa isang malinis na lugar—walang gasolina, basahan, o iba pang bagay na nasusunog. Ang isang maliit na spark ay maaaring maging isang malaking problema.
1. Hanapin ang Solenoid
Mga modernong kotse: Naka-bold ito mismo sa starter motor, sa ilalim ng sasakyan sa lugar kung saan nagtatagpo ang makina at transmission. Hanapin ang makapal na cable ng baterya at manipis na switch wire na nakakabit dito.
Mga klasikong rides: Karaniwan itong naka-mount sa firewall malapit sa hood—paraang mas madaling maabot.
2. Hilahin ang Lumang Solenoid
Mas bagong sasakyan (1980s at pataas): Iangat at i-secure ang kotse, idiskonekta ang baterya, i-unbolt ang solenoid wires, bunutin ang starter motor, pagkatapos ay i-pop ang lumang solenoid sa starter.
Classics: Idiskonekta ang baterya, alisin sa pagkakawit ang mga wire, at tanggalin ang solenoid mula sa firewall. Tapos sa loob ng limang minutong flat.
3. Sampalin ang Bagong Solenoid
Mas bagong sasakyan: Kung ang solenoid ay naka-built sa starter, palitan lang ang buong starter (baligtarin ang mga hakbang sa pag-alis-huwag kalimutang i-torque ang mga bolts nang tama).
Classics: Kumuha ng katugmang solenoid, i-screw ito sa firewall, at i-hook pabalik ang mga wire nang eksakto tulad ng mga ito sa lumang bahagi.
Ikonekta muli ang baterya at ibaba ang kotse.
4. Subukan Ito
I-twist ang susi—kung pumitik ang makina, napako mo ito. Kung hindi, suriin muli ang boltahe; ang problema ay malamang sa ibang lugar sa iyong ignition system.
5. Malaking Pagkakamali na Iwasan
Huwag guluhin ang mga kable! I-cross ang mga wire na iyon, at magkakaroon ka ng mga spark na lumilipad, pumutok na mga piyus, o kahit isang apoy na pumuputok sa iyong baterya. Pro tip: Kumuha ng larawan ng mga orihinal na koneksyon bago ka maghiwalay ng anuman.
Kunin ang top-notch starter solenoids at starters sa HCIC. Kung ang trabahong ito ay parang sobra-sobra, ang HCIC's Shop Referral Program ay makakabit sa iyo sa mga kwalipikadong mekaniko na nakakaalam ng kanilang mga bagay.
Ang HCIC ay isang propesyonal na tagagawa ng hydraulic, pangunahing nakatuon sa disenyo ng hydraulic system, paggawa, pag-install, pagbabagong-anyo, pag-commissioning at mga hydraulic component ng brand sales at mga teknikal na serbisyo. Umaasa kami na ang aming produkto ay makakatulong upang makatipid sa iyong gastos at mapabuti ang iyong kalidad.Para sa Higit pang mga detalye mangyaring mag-email sa amin "davidsong@mail.huachen.cc" o paghahanap sa google "HCIC hydraulic"
