Mabagal ang pagbabalik ng gravity. Kunin ang HCIC H-001-7041 para sa sapilitang pagbawi sa 28YD ejector fleets. Walang himulmol.
Stage Count:
3 YugtoTotal Stroke:
181.69"Working Pressure:
16 - 25 MPa (Karaniwan)Final Rod Diameter:
50mm - 206.3mmTemp Range:
-45°C hanggang +80°C (Sinubukan)Maging mapurol tayo: ang paghihintay para sa isang napakalaking multi-stage na ram na gumapang pabalik gamit lamang ang bigat ng mga labi ay isang pag-aaksaya ng gasolina. Sa sektor ng 28YD Front Loader, kailangan mo ng isang silindro na lumalaban. Ang H-001-7041 ay isang 3-stage powerhouse na binuo para sa forced-ejection cycle. Nagsama kami ng nakalaang rod-side return chamber na humahawak ng hanggang 1,500 PSI ng aktibong puwersa ng pagbawi. Ito ay hindi lamang tungkol sa paggalaw; ito ay tungkol sa pagbabalik ng iyong trak sa kalsada habang hinihintay pa rin ng kakumpitensya ang kanyang ram na maupo.
Ang panloob na lakas ng loob ng H-001-7041 ay binuo upang mahawakan ang mga shock load ng isang mekanikal na jam. Kapag natamaan ng packer ang isang bagay na hindi ma-compress, agad na tumataas ang presyon. Gumagamit ang aming disenyo ng mga independiyenteng relief valve para sa parehong mga silid. Pinipigilan nito ang "piston seal nibbling" at pamamaga ng bariles na kadalasang binabawasan ang generic, hindi protektadong mga tupa sa isang tambak ng scrap iron sa kanilang unang anim na buwan.
| Tampok | Modelo ng HCIC H-001-7041 Data ng Engineering |
|---|---|
| Bilang ng Yugto | 3 Yugto (Nested Design) |
| Kabuuang Stroke | 181.69" (4,615 mm) |
| Presyon sa Paggawa | 16 - 25 MPa (Karaniwan) |
| Panghuling Rod Diameter | 50mm - 206.3mm |
| Saklaw ng Temp | -45°C hanggang +80°C (Sinubukan) |
| Rating ng IP | IP65 (Dust at High-Pressure Jet Proof) |
| Fleet Target | 28YD Front Loader / 33YD Side Loader |
Ang H-001-7041 ay hindi gumagamit ng mga karaniwang catalog seal. Gumagamit kami ng multi-lip, high-modulus polyurethane system. Ang mga seal na ito ay partikular na inihurnong upang mapaglabanan ang acid-heavy na kapaligiran ng pagpoproseso ng basura nang hindi nagiging malutong. Nakita namin na pinalawig ng disenyong ito ang MTBF (Mean Time Between Failures) ng 50% sa mga fleet sa Alberta at Texas.
Ang bawat manggas sa H-001-7041 ay dumadaan sa isang dual-pass vertical hone. Hawak namin ang tapusin sa Ra 0.2μm. Bakit? Dahil ang isang mirror-finish ay isang bitag para sa iyong oil film. Ang aming partikular na cross-hatch pattern ay gumaganap bilang isang microscopic reservoir, na pinapanatili ang mga seal na lubricated sa panahon ng high-speed stroke. Kung hindi nagpapakita sa iyo ang iyong supplier ng profileometer log, nagbebenta lang sila sa iyo ng makintab na piraso ng tubo.
Q: Maaari ko bang i-retrofit ito sa isang mas lumang trak?
A: Kadalasan, oo. Gumagamit ito ng karaniwang SAE-#12 o #16 na port sa huling rod end. Siguraduhin lamang na kaya ng GPM ng iyong system ang bilis ng pagbawi nang hindi na-cavitating ang pump.
T: Ano ang mangyayari kung masikip ang packer?
A: Ang pinagsamang relief valve ay bubukas sa loob ng 50ms. Ito ay kumikilos tulad ng isang haydroliko na "fuse," na nagtatapon ng labis na presyon bago nito mabitak ang cylinder barrel o mabaluktot ang huling yugto ng baras.
Q: Gaano kadalas ko dapat suriin ang langis?
A: Lingguhang visual na pagsusuri para sa pagmamarka ng baras. Inirerekomenda namin ang isang ISO 4406 particulate analysis bawat 500 oras. Ang microscopic grit ay isang silent killer; pinuputol nito ang mga seal bago ka makakita ng panlabas na pagtagas.
Ang pagbili ng isang silindro batay sa isang makintab na datasheet ay isang sugal. Sa HCIC, itinayo namin ang H-001-7041 batay sa 25 taon ng panonood ng pagbagsak ng bakal sa putik at grit. Ibinibigay namin ang mga test log, ang mga numero ng init, at ang field-tested na patunay.Handa nang makita ang mga teknikal na guhit o isang bulk quote para sa iyong 28YD fleet? Makipag-ugnayan sa aming engineering team ngayon.
